Эвакуатор с частичной погрузкой — от 1 300 ₽ за час подачи
в парке
Бриль поднимает переднюю ось, задние колёса катятся по дороге — способ для коротких перегонов
Подача по городу от 20 минутКрепим ремнями за колёса
АКПП и полный привод — полная погрузкаОплата после доставки
Посчитать цену за свою машину — три вопроса
Цену называем до выездаи вписываем в наряд
Частичная погрузка: половина машины на брилле
Подъёмная траверса берёт машину за передние колёса и приподнимает ось, задние остаются на асфальте.
Траверса заводится под колёса и фиксирует их захватами: кузов при этом не трогают.
Переднеприводную машину везут задом наперёд, чтобы ведущие колёса не вращали коробку.
Полный привод так возить нельзя: у него вращение передаётся на раздатку, и она греется без масляного насоса.
Заблокированный руль или коробка частичной погрузке не мешают — поднятая ось снимает нагрузку с рулевого механизма.
Погрузка занимает пять-семь минут, поэтому способ выбирают, когда важна скорость: узкий двор, полоса на мосту, платная парковка.
Скорость на маршруте ограничена: машина едет за эвакуатором, и водитель держит режим спокойного города.
Кому это подходит. Заднеприводным и переднеприводным машинам на коротком плече: способ дешевле полной погрузки, но годится не всем.
Кому подходит частичная погрузка
Способ рабочий не для всех: смотрим на привод, коробку и расстояние до сервиса.
Погрузка и разгрузка — от 700 ₽ за 20 минут, ожидание 350 ₽. Тарифы указаны на 31 августа 2026 года.
Посчитаем стоимость перегона
Назовите привод, адреса и что случилось — сумму скажем по телефону.
Расчёт предварительный: точную сумму диспетчер называет по телефону и вписывает в наряд до погрузки. Ночью и в выходные тариф тот же.
Когда выбирают частичную погрузку
Три случая, где бриль выигрывает у полной платформы по времени и деньгам.
До мастерской пара километров, полная погрузка избыточна. Траверса цепляет ось за пять минут, и машина уезжает.
Платформе негде опуститься, а брилю хватает длины самого эвакуатора: он подаёт назад и цепляет ось на месте.
На мосту или в полосе важно убрать автомобиль быстро. Частичная погрузка — самый скорый способ это сделать.
Погрузка занимает 5–10 минут
Звонок, расчёт по телефону, подача от двадцати минут, подъём оси и перегон по адресу.
Платформа опускается
Кузов наклоняется до асфальта, аппарели выдвигаются — угол заезда всего 9°.
Крепим трос лебёдки
За штатную буксировочную проушину, а не за рычаги подвески или бампер.
Затягиваем на платформу
Лебёдка тянет машину ровно, без рывков. Заводить двигатель не нужно.
Фиксируем ремнями
Четыре ремня через колёса стягивают машину к платформе, кузов не нагружен.
Снимаем состояние
Фото со всех сторон до выезда — и повторно после выгрузки на месте.
Что это значит по времени. От приезда машины до отъезда с вашим автомобилем проходит 10–15 минут: погрузка занимает 5–10, остальное — подпись наряда и фотофиксация состояния.
Платформа увозит машину целиком и подходит всем. Бриль поднимает одну ось: дешевле и быстрее, но только для исправной ходовой и коротких маршрутов.
Где такой способ удобнее
Работаем по городу круглосуточно, за КАД считаем километраж по одометру.
Расчёт после выгрузки
Предоплату за выезд не берём: деньги — когда машина уже на месте и вы её осмотрели.
Чем можно заплатить
Наличными водителю — сдача есть, чек выдаёт на месте.
Картой по QR-коду — перевод на счёт компании, а не на личную карту водителя.
Безналичным переводом — для юрлиц и ИП, счёт выставляем после перевозки.
Что получите на руки
Договор-заявку с адресом, маршрутом и суммой — подписывается до погрузки.
Кассовый чек или квитанцию — сразу после оплаты.
Акт выполненных работ — по запросу, вместе с фото машины до и после.
Для страховой и работодателя пакета «договор-заявка + чек + акт» достаточно: в нём указаны время, маршрут и стоимость перевозки.
Случай из практики
Что бывает по таким заявкам
Заднеприводный седан заглох в арке на Петроградской: платформа туда не заходила. Подняли переднюю ось траверсой и вывезли машину на улицу, дальше до сервиса — обычным перегоном.
Заднеприводный седан стоял в тесном дворе, где платформа не разворачивалась: подняли переднюю ось на частичную погрузку и вывезли машину на проезжую часть без манёвров во дворе.
Переднеприводный хэтчбек с разбитой задней подвеской везли на короткое расстояние: подняли ведущую ось, задние колёса поставили на подкатные тележки и доставили до бокса.
Частые вопросы
Общие вопросы — про оплату, документы и ночные выезды — собраны на странице с условиями оплаты.
Час подачи — от 1 300 ₽ по городу. За КАД добавляется 100 ₽ за километр по одометру.
Для грузового транспорта частичная погрузка тягачом считается отдельно — от 4 500 ₽ за час.
Нет. У полноприводной машины вращение колёс уходит в раздатку, и без работающего насоса она перегревается. Такие машины возят только целиком.
Переднеприводную машину с автоматом везут задом наперёд: ведущие колёса подняты, коробка не вращается.
Заднеприводную с автоматом поднимают за заднюю ось — по той же причине.
Если подвеска цела и колёса вращаются, частичная погрузка подходит. При сложенной подвеске нужна платформа: от 1 300 ₽ за час.
Да, круглосуточно, наценки за ночь и выходные нет. Ночью подача обычно короче дневной.
Подъём оси занимает пять-семь минут против пятнадцати у полной погрузки. Выигрыш заметен, когда машина мешает движению.
Скажем цену до выезда
Скажите привод и куда везти — диспетчер сразу ответит, подойдёт бриль или нужна платформа.
Разборы по теме: Машина с вывернутыми колёсами: эвакуация и последствия, Сломалась машина в дороге: что делать по шагам.
Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и публичной офертойЭвакуатор с частичной погрузкой в Санкт-Петербурге
Частичная погрузка — это когда эвакуатор поднимает траверсой одну ось, а вторая пара колёс катится по дороге. Этот метод транспортировки быстрее и дешевле полной погрузки, но подходит не всякому авто.
Час подачи с частичной погрузкой — от 1 300 ₽, за кольцевой считается километраж: 100 ₽ за километр. Погрузка и разгрузка входят в час, ожидание сверх него — 350 ₽ за двадцать минут. Предоплаты нет.
Частичная погрузка: что стоит знать
Главное ограничение — привод и состояние ходовой. Колёса, которые остаются на дороге, должны свободно вращаться, иначе резину сотрёт до корда за первые километры.
Чем бриль отличается от платформы
Платформа увозит машину целиком: подходит всем, включая полный привод и разбитую подвеску. Бриль поднимает одну ось — дешевле, быстрее, но только для исправной ходовой и коротких маршрутов по городу. Тяжёлый грузовик и транспортное средство с автоматом брилём не возят — им нужна платформа; в спорной ситуации диспетчер поможет выбрать.
Полноприводные машины, автомобили с заклинившими колёсами и всё, что едет дальше области, возят на платформе. Час подачи в этом случае — от 1 300 ₽ для лёгкой машины.
Когда нужна полная погрузка
Водитель заводит траверсу под колёса, поднимает ось и фиксирует захваты. Дальше он держит спокойный режим: машина сзади не имеет своего управления, и резкие манёвры ей противопоказаны.
На маршруте водитель выбирает ровные улицы: лежачие полицейские и глубокие ямы для такой сцепки неудобны.
Как проходит перегон
Рядом по теме — буксировка до сервиса и эвакуация с подкатной тележкой.
Почему бриль дешевле платформы
Частичная погрузка занимает у водителя пять минут вместо пятнадцати и не требует ровной площадки под опускание кузова. Эвакуатор подаёт назад, заводит траверсу под колёса и поднимает ось — этого хватает, чтобы освободить полосу или двор.
Экономия видна на коротком плече: до соседнего сервиса такой перегон обходится дешевле полной погрузки, а времени занимает вдвое меньше.
Что происходит с коробкой
Колёса, которые остаются на дороге, вращаются вместе с трансмиссией. У переднеприводной машины поднимают перед, у заднеприводной — зад: ведущая ось не должна крутиться без работающего масляного насоса.
Именно поэтому полный привод так не возят: у него вращение передаётся на раздатку в любом положении, и она греется насухо. Такие машины едут только на платформе.
Когда бриль не подойдёт
Если колесо заклинило, разбита подвеска или машина стоит на пробитом диске, частичная погрузка отпадает: оставшиеся на дороге колёса должны свободно катиться всю дорогу.
Не годится способ и для дальних маршрутов. На межгороде машину ставят на платформу целиком — так она не изнашивает резину и не зависит от состояния своей ходовой.
Принимает заявки и распределяет экипажи с 2015 года: через диспетчерскую проходит вся работа службы, от «не заводится во дворе» до эвакуации с трассы ночью. Цены в текстах — из действующего прайса.
Другие материалы автора
